Rederi og shipping

Finanskrisefald i shipping og rederi

Rederi- og shippingbranchen er en sammensat branche, hvorfor en sammenhængende statistik er svær at levere: Rederier opgøres som en del af skibsfarten, mens shipping udgør en del af speditionsvirksomhederne (i lighed med landbaseret spedition). Her har vi derfor valgt at fokusere på skibsfarten som helhed, og tallene kan således ikke bruges til præcise beskrivelser, men kun til at give en overordnet fornemmelse af udviklingen i branchen.

Inden for skibsfart er der i Danmark knap 400 virksomheder. [1] I branchen som helhed skal dertil lægges et antal shippingvirksomheder, der dog må forventes at følge nogenlunde samme udviklingstendens som skibsfarten som helhed.

Beskæftigelsen faldt over 15 pct.
Beskæftigelsen inden for skibsfarten har – i lighed med de fleste andre brancher – været hårdt ramt af den økonomiske tilbagegang særligt i 2009. [2] Fuldtidsbeskæftigelsen inden for skibsfarten i 2009 faldt således fra et meget højt niveau i 2008 til et niveau, der bedst kan sammenlignes med 2005 og 2002 – i forhold til 2008 et fald på over 15 pct. 

Omsætningsfald efter store stigninger
Skibsfarten er en branche, der har oplevet en markant positiv udvikling i omsætningen i nyere tid. Fra 2003 til 2008 steg omsætningen inden for skibsfarten med hele 89 pct. Herefter slog krisen dog ind, og omsætningen faldt med 28,4 pct. fra 2008 til 2009. [3]

En anden indikation på udviklingen i branchen er udviklingen i branchens arbejde, f.eks. i antallet af maritimt fragtede personer eller mængden af maritimt fragtet gods. [4]

Selvom rederi- og shippingbranchen i høj grad er internationaliseret, blev der i Danmark i 2008 alligevel fragtet mere end 89 mio. ton gods med skib, hvilket dog faldt noget i 2009.

[1] Statistikbanken, GF2
[2] Statistikbanken, GF2 og RAS9
[3] Statistikbanken, GF2. Tallene for 2000, 2001, 2002 og 2006 er ikke tilgængelige.
[4] Eurostat, tran_r_mago_nm, indekseret (1997 = 100).

• 1
• 2
• 3
• 4
• Se Links